Carbonschaft Reparatur

[Tarolla]

Ich komme über den Preis nicht weg......Trauma. 4.500,-€ ......wenn das stimmt ..... das verdienen manche Leute im Monat Brutto. Heißt für mich...... wenn man die Allgemeinkosten und den Betrieb einer Firma einbezieht......ca 14 Tage à 8 Stunden. Blaser sollte mal die Produktion überdenken was da schief läuft. Oder die Kunden.....was sie bereit sind zu zahlen.

Da liegt möglicherweise eine stark vereinfachte Sichtweise mit Schwerpunkt auf die technische Seite vor, um die es eigentlich nur am Rande geht:

<ironie>
Der Schaft muß mindestens 4.500 kosten, sonst fiele die Funktion als Statusanzeiger weg. Blaser sollte vielmehr darüber nachdenken, ein "Ultimate Ultra Succcess Carbon Titan Helium extra" anzubieten für günstige 9.000,- Dazu eine Limited Edition mit einer Auflage von nur 9.999 Stück handnummeriert zu nur 13.500,- das Stück.
</ironie<

Darum stellt sich auch die Frage, ob eine technisch mögliche Reparatur nicht den Imagewert so weit beschädigt, daß der Schaft seine gesellschaftliche Kernfunktion nicht mehr erfüllen kann. Es ist überhaupt fraglich, ob es nicht sinnvoller wäre, einen robusten Schaft für den tatsächlichen Jagdbetrieb und dazu einen Carbonschaft nur für den gesellschaftlichen Teil anzuschaffen. Damit kann man entspannt jagen und doch gesellschaftlich glänzen.

Ich habe eine Waffe einer ganz anderen Marke mit einem handgemachten Prototyp- Carbonschaft, der schon im Original (durch die Handlaminierung) Unregelmäßigkeiten aufweist. Der war so eigentlich unverkäuflich wegen nicht makellosen Aussehens. Aber er schießt gut.

 

[Grandelklau]

Carbon reparieren: So heilen Profis gebrochene Rahmen und Teile

Brechen Rahmen und Teile aus Carbon kann das teuer werden. Werkstoffprofis können die meisten Defekte am Carbon reparieren - oft günstiger als ein Neukauf.

www.bike-magazin.de

Eventuell sind solche Spezialisten gefragt für dein Anliegen

Das hier sollte der beste Ansatz sein. Da geht es ja um die Reparatur von FAHRRADRAHMEN aus Carbon, die Dinger müssen richtig hohe Lasten abtragen, das ist viel mehr als bei einem Boot.

 

[bracki]

Das hier sollte der beste Ansatz sein. Da geht es ja um die Reparatur von FAHRRADRAHMEN aus Carbon, die Dinger müssen richtig hohe Lasten abtragen, das ist viel mehr als bei einem Boot.

Spannender Beitrag

 

[Almöhi]

Meine erste Wahl wäre auch ein Betrieb, der Carbon- Fahrradrahmen repariert.
Ein Modelbauer sieht nicht wirklich bis wohin der Schaden geht.

Bei Canyon in Koblenz z.B. wird der Rahmen nach einem Crash komplett durchgecheckt.
Da gab es mal einen Bericht.
Ich weiß aber nicht mehr, ob der elektronisch geprüft wurde oder geröntgt,.........
Und danach wurde/wird entschieden ob repariert oder getauscht wird.

DIe genaue Stelle der Beschädigung ist für mich nicht ersichtlich.
Wenn es am Hinterschaft ist, sollte man bedenken, dass die Kraft vom Rückstoß dort eingeleitet und zum Teil (durch das Gegendrücken der Schulter) aufgefangen wird.
Ich habe null Ahnung, was da passieren könnte, wenn der Bruch nicht richtig repariert wird und der Schaft an der Stelle "platzt".

Safty first!

Die Sichtcarbonoptik wird wohl dahin sein nach der Reparatur.

Aber bei den Schaftpreisen,.......

 

[Eye-of-the-Keiler]

Carbon ist sehr verwindungssteif und kann Kräfte sehr gut aufnehmen die parallel zur Faserrichtung verlaufen.
Dafür wirken seitliche Kräfte umso schneller tödlich fürs spröde Material und bricht, wie man hier sieht. Dies führt bei Fahrradrahmen immer zum kompletten Austausch des Rahmens... Totalschaden.

Hier ist zum Glück nur ein Loch entstanden und der Lochschaft ist ja an der unteren Strebe und am kompletten Rest noch heil. Die Rückstoß wird kaum zum Durchbrechen des ganzen Schaftes führen. Dennoch schnellstmöglich reparieren lassen, damit der Schaden nicht noch größer wird.
Wenn das ein Fachmann macht, würde ich mir um die Haltbarkeit und Optik keine weiteren Gedanken machen.

Dennoch würde ich mal direkt bei Blaser anfragen, was sie einen für Möglichkeiten anbieten können bevor ich da eigene Reparaturen in Auftrag geben würde. Blaser ist bekannt dafür im Service schnelle Lösungen anzubieten.

Hier nochmal die Bilder, da die in dem einen Zitat unter gehen für die meisten Betrachter:

 

[Savage22]

Das hier sollte der beste Ansatz sein. Da geht es ja um die Reparatur von FAHRRADRAHMEN aus Carbon, die Dinger müssen richtig hohe Lasten abtragen, das ist viel mehr als bei einem Boot.

Ich denke auch.....
Es wird dahin gehend mehr Spezialisten geben, auch evtl in der näheren Umgebung des TS.

Die optische Sache wird man wahrscheinlich nicht mehr herstellen können.
Aber zumindest die Funktionen des Schaftes zu 100% ohne Einschränkungen im Gebrauch der nächsten Jahre und mehr.

 

[Dibbelabbes]

Irgendwie komisch.... Da regt man sich auf , das der Carbonschaft 4500€ kostet, aber man staunt , wenn der vorgestellte Nußbaumrohling dann 5000€ kostet .
Achja , Jäger halt

 

[bracki]

Ich denke auch.....
Es wird dahin gehend mehr Spezialisten geben, auch evtl in der näheren Umgebung des TS.

Die optische Sache wird man wahrscheinlich nicht mehr herstellen können.
Aber zumindest die Funktionen des Schaftes zu 100% ohne Einschränkungen im Gebrauch der nächsten Jahre und mehr.

Allerdings könnte man den Schaft als ganzes lackieren.

 

[cast]

Irgendwie komisch.... Da regt man sich auf , das der Carbonschaft 4500€ kostet, aber man staunt , wenn der vorgestellte Nußbaumrohling dann 5000€ kostet .
Achja , Jäger halt

Das eine ist nur ein Stück Plastik, daß andere etwas was es nur einmal gibt und ein paar Hundert Jahre gebraucht hat bis es entstanden war.
Aber so lange es Kunden gibt, die für Plastik genauso viel ausgeben wie für Holz der allerobersten Topklasse, bitte.

 

[Tarolla]

Das eine ist nur ein Stück Plastik, daß andere etwas was es nur einmal gibt und ein paar Hundert Jahre gebraucht hat bis es entstanden war.
Aber so lange es Kunden gibt, die für Plastik genauso viel ausgeben wie für Holz der allerobersten Topklasse, bitte.

Carbon ist zwar "Plastik" aber eben auch mit "Maserung".
Also bitte etwas mehr Respekt vor dem edlen Material.

 

[cast]

Wenn man denn Sicht Carbon kauft und edel ist daran gar nichts.

Ich bin mir allerdings noch nicht im klaren ob obiger Schäden bei jedem Carbonschaft entstanden wäre.

 

[Dr.D]

Carbon ist zwar "Plastik" aber eben auch mit "Maserung".
Also bitte etwas mehr Respekt vor dem edlen Material.

Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff mit duromerer Matrix und Verstärkungsgewebe in Köper Bindung klingt viel netter

 

[Dibbelabbes]

Das eine ist nur ein Stück Plastik, daß andere etwas was es nur einmal gibt und ein paar Hundert Jahre gebraucht hat bis es entstanden war.
Aber so lange es Kunden gibt, die für Plastik genauso viel ausgeben wie für Holz der allerobersten Topklasse, bitte.

Das andere ist nur ein Stück Holz. Und obwohl jedes Stück Holz einzigartig ist , gibt es sogar Menschen die ihr Haus damit heizen .

 

[Tannenbaum]

Der Schaft muß mindestens 4.500 kosten, sonst fiele die Funktion als Statusanzeiger weg. Blaser sollte vielmehr darüber nachdenken, ein "Ultimate Ultra Succcess Carbon Titan Helium extra" anzubieten für günstige 9.000,- Dazu eine Limited Edition mit einer Auflage von nur 9.999 Stück handnummeriert zu nur 13.500,- das Stück

Kommt sicher demnächst. Ist bestimmt auch schon eine in Planung mit Mäuseeuterleder und Nähte gesponnen von der caerostris darwini.

 

[Dibbelabbes]

Und ? Gibt es eine Verpflichtung ihn zu kaufen ?
Soll doch jeder mit der Waffe , Schaft glücklich sein , die er besitzt .
Aber dieses..... aaah , Blaser ist vieeel zu teuer , hört sich nur noch nach Neid und fehlendem Kleingeld an .

Und wer mit eine Schichtholzschaft an der Sako glücklich ist ..... okay.

Leben und leben lassen .

Aber das ist wohl zu schwer.
Da eröffnet jemand eine Faden mit der Bitte um Hilfe , weil sein Carbonschaft beschädigt wurde .

Was kommt.... Blaserbushing und Gehetze wegen der Produktpreise .