eAutos

[Hörsch]

Herrlich, jeder der anderer Meinung ist als der andere will es nicht verstehen oder ist einfach zu dumm.

Thema E-Fuels, was hier auch genannt wurde: wenn man die in einen bestehenden Verbrenner tankt nutzt man ungefähr 10% der Energie, die man vorher mit Strom zur Herstellung aufbringen musste.

Das Problem ist ja eigentlich nicht die Antriebsart, da Elektromotoren allen klassischen Verbrennern überlegen sind, sondern das Speichern der Energie. Das war vor 100 Jahren schon ein Problem und ist es leider immer noch.

 

[Weatherby Mauserer]

Kannst Du doch - reichen knapp über 500 PS Systemleistung?

Nein kann ich nicht, sonst würde ich es machen.

Mir reichen 150 PS solange sie aus 8 Zylindern kommen.
Benzin oder Diesel wäre mir egal.

Auf einen Tesla kannst du schreiben was du willst, bevor ich den fahre gehen ich zu Fuß oder fahre Fahrrad.
Wer mich kennt weiß das einzuordnen.

 

[cast]

Das Problem ist ja eigentlich nicht die Antriebsart, da Elektromotoren allen klassischen Verbrennern überlegen sind, sondern das Speichern der Energie. Das war vor 100 Jahren schon ein Problem und ist es leider immer noch.

Wenn ein Hersteller ein Auto produziert, welches real (also nicht nach WLTP) soviel Batteriekapazität hat, daß ich wetterunabhängig 600-700 KM fahren kann ohne zu laden und das auch nicht mehr kostet als mein jetziges fahre ich auch E-Auto, es sollte natürlich auch wenigstens 10 Jahre fahrbar sein, ohne die Batterie auswechseln zu müssen.
Geht nicht?
Dann fahre ich eben weiter Verbrenner.
Jagdfreund hat gerade ein Auto gekauft, GLC 450D...

 

[Hörsch]

Ich persönlich finde den Ansatz ja nicht schlecht die Batterie zu "leihen", also an der Tanke wird das Auto umgedreht, unten die AA Batterien raus und neue rein. Ok vielleicht nicht so, aber dass die Batterien nicht fest im Auto verbaut sind, sondern getauscht werden können an der Tanke. Selbst wenn das 10 Minuten dauern sollte wäre das denke ich kein Problem, zumindest zeitlich gesehen.
Ob das umsetzbar ist, ist die andere Frage.
Weiteres Problem: Die Hersteller müssten sich auf einen (oder wenige) Stecker und Bauart einigen, was zumindest dann vorbei wäre, wenn Apple doch ein Auto baut.
Aber es wird schon einen Grund geben, dass das bisher kaum jemand ausprobiert.

 

[Beowulf80]

Ich persönlich finde den Ansatz ja nicht schlecht die Batterie zu "leihen", also an der Tanke wird das Auto umgedreht, unten die AA Batterien raus und neue rein. Ok vielleicht nicht so, aber dass die Batterien nicht fest im Auto verbaut sind, sondern getauscht werden können an der Tanke. Selbst wenn das 10 Minuten dauern sollte wäre das denke ich kein Problem, zumindest zeitlich gesehen.
Ob das umsetzbar ist, ist die andere Frage.
Weiteres Problem: Die Hersteller müssten sich auf einen (oder wenige) Stecker und Bauart einigen, was zumindest dann vorbei wäre, wenn Apple doch ein Auto baut.
Aber es wird schon einen Grund geben, dass das bisher kaum jemand ausprobiert.

Im Nutzfahrzeugbereich (Busse oder LKW) habe ich sowas schon mal gesehen, meine ich. Asien, wahrscheinlich.

 

[4r7ur]

Selbst wenn das 10 Minuten dauern sollte wäre das denke ich kein Problem, zumindest zeitlich gesehen.
Ob das umsetzbar ist, ist die andere Frage.

gab es 2007 schon, siehe Better Place. ging pleite

 

[Hörsch]

gab es 2007 schon, siehe Better Place. ging pleite

Ja die Idee hab ich ja auch nur abgeschaut bzw. hab das auch schon gesehen. Aber wer ist da Vorreiter, wenn man sowas googelt: China...
(Ideologie wollte ich ja eigentlich raus lassen....)

Akku wechseln bei E-Autos: So schafft es Nio in fünf Minuten - AUTO BILD

Die Power Swap Station von Nio wechselt einen E-Auto-Akku in fünf Minuten. Hier stehen Stationen in Deutschland, so funktioniert das System!

www.autobild.de

 

[Bodo_XJ]

... ihr dürft kaufen, was ihr wollt.
Die Erfahrung sagt, dass Jagd und eCar noch nicht zusammenpassen.
Zumindest mein Bekanntenkreis hat sich - teilweise nach mehreren Jahren eCar - wieder für eine
Verbrenner-Variante entschieden.
Ich/wir fahren JEEP, aufgrund von Gelände und AHK-Möglichkeiten.
Ums Haus favorisiere ich einen E-Smart.
Die gibt es für kleines Geld und sind preiswert im Unterhalt, auch weil das Dach liefert.
Damit komme ich gut durch.
Für eine brauchbare eCar-Variante wird es noch evtl. 2 Jahre dauern, denke ich.
Das kann ich abwarten

 

[Beowulf80]

Herrlich, jeder der anderer Meinung ist als der andere will es nicht verstehen oder ist einfach zu dumm.

Thema E-Fuels, was hier auch genannt wurde: wenn man die in einen bestehenden Verbrenner tankt nutzt man ungefähr 10% der Energie, die man vorher mit Strom zur Herstellung aufbringen musste.

Wir wissen nicht, wo die Reise hingeht, vielleicht werden irgendwann doch mittels riesiger PV-Anlagen E-Fuels in Afrika produziert, wo die derzeit 90% Verlust tolerabel wären? Abwarten...

 

[Nachtdurchflatterer]

Also ein Geschenk weil sie uns mal was gutes tun wollten ohne es zu müssen? einfach so das wir uns mal freuen konnten ?

wär doch nicht nötig gewesen

Genau, wurde trotzdem gemacht ohne das ihr was tun musstet.

Deine Nebelkerzen kannst du dir sparen. Such dir saubere Argumente dann brauchst du nicht hinterher rumlamentieren.


rechy

Andersherum, du lamentierst. Was ist denn nun dein Argument für Ölpreisstabilität? Gab es gar keine Energiekrise? Haben wir uns das eingebildet? Mein PV Strom hat mich auch zur russischen Invasion immer gleich wenig gekostet, ebenso der Betrieb des e-Autos. Kannst das von deinem Verbrenner auch behaupten?

 

[Rammbock]

Genau, wurde trotzdem gemacht ohne das ihr was tun musstet.

Andersherum, du lamentierst. Was ist denn nun dein Argument für Ölpreisstabilität? Gab es gar keine Energiekrise? Haben wir uns das eingebildet? Mein PV Strom hat mich auch zur russischen Invasion immer gleich wenig gekostet, ebenso der Betrieb des e-Autos. Kannst das von deinem Verbrenner auch behaupten?

Da hast du natürlich nen Punkt. Als der Krieg los ging blieb uns vollidioten über Monate nur das Fahrad. Schlimme Zeit war das als wir nur neidvoll zum Hypothekenhügel mit den PV anlagen schauen konnten.

 

[Hörsch]

Wir wissen nicht, wo die Reise hingeht, vielleicht werden irgendwann doch mittels riesiger PV-Anlagen E-Fuels in Afrika produziert, wo die derzeit 90% Verlust tolerabel wären? Abwarten...

Raus aus der Abhängigkeit in die nächste, aber warten wir mal ab.

 

[Nachtdurchflatterer]

Das ist mit Verlaub eine Milchjägerrechnung!

Vermutlich liegt Dein EEG-Preis über dem durchschnittlichen Marktwert-Solar - somit wird Dein Strompreis anderweitig erhöht und liegt somit über dem tatsächlichen Marktwert.

Und der Endkundenstrompreis hat ja noch viele andere Bestandteile - kann man aber selbst nachlesen auf der Jahresrechnung.

Nein.
Tatsächlicher Spotpreis Solar Jahresmittelwert:
2020: 2,87 Cent/kWh
2021: 9,56 Cent/kWh
2022: 20,86 Cent/kWh
2023: 8,003 Cent/kWh
Meine Einspeisevergütung: 6,8 Cent/kWh
Während also in den Krisenjahren Mineralöl steuerlich subventioniert gedeckelt wurde, wurde mein Strom teurer weiterverkauft und gesehen habe ich davon nichts.

Du hast aber insofern Recht, das die Jahresmittelwerte sicher mittelfristig wieder auf Vorkriegsniveau sinken werden.

 

[Weatherby Mauserer]

Genau, wurde trotzdem gemacht ohne das ihr was tun musstet.

Jetzt lassen sie es einfach mal gut sein mit dem was an Steuern erlassen oder subventioniert wird. Da kommt das eAuto auch nicht gut weg.

Wenn das so schlimm für sie ist dürfen sie gerne alle Subventionen welche sie für ihren elektronisch angetriebenen Firlefanz und die dazugehörige PV Anlage ans Finanzamt überweisen.

 

[Beowulf80]

Zur Zeit schlanke 19% Mehrwertsteuer gespart bei allem rund um PV, nicht nur bei den Modulen