DB 310 T1 Allrad 4x4 Oberaigner mixto Feuerwehr 16000km Mercedes
DB 310T1 mixto Kasten Feuerwehr Allrad 4x4 mit Sperre Ez.06-1994 Nur ca.16000km 77kw...,DB 310 T1 Allrad 4x4 Oberaigner mixto Feuerwehr 16000km Mercedes in Niedersachsen - Schneverdingenwww.kleinanzeigen.de
Umbau selbst...
Neu unter 60000 mit allen Schikanen und wirklich Qualität gibts aber nicht.
Da hat sich der TS eine Aufgabe gestelltleichter wäre es, das einzig wahre Kaliber zu erfinden…
Neu zu dem genannten Preis gibt es auf dem Markt aktuell gar nichts, das dem Aufgabenfeld gerecht werden könnte…
Ich stand vor einiger Zeit vor derselben Aufgabe, habe es aber aufgegeben.
Vito 4x4 war noch am nähesten dran, gute Technik und Motoren, Sitze und Bodenfreiheit eine Katastrophe.
T6 blieb nur der 150PS 4Motion manuell, bin aber von VAG mehr als geheilt.
Wenn es nicht neu sein muss, würde ich mir einen guten T5 4Motion 140PS Manuell suchen und entsprechend umrüsten (lassen)… Rockton wäre noch eine Option, die werden aber mit anständiger Getriebe/Motoren-Kombination mit Gold aufgewogen.
Ein T5 Panam 4Motion 140 PS läuft seit etlichen Jahren im näheren jagdlichen Umfeld zur vollsten Zufriedenheit.
In dem Bereich konnte kein Hersteller VW je wirklich den Markt streitig machen habe ich den Eindruck.
PS: Einen Rockton kann man sich bei genügend Geschick auch gut aus einem T5 Trapo 4Motion selbst „basteln“… sofern die „Van-Life-Community“ den Markt nicht schon geleert hat.
Ich denke, einen Buchanka oder UAZ kann man nicht wirklich mit NEUWagen vergleichen. Wenn man einen kauzigen Spleen für solche Technik hat, wird man daran Freude haben, allerdings nicht auf der Autobahn.UAZ .
Jeder lobt ihn .... aber eher diejenigen , die keinen haben .
Verfügbar in Deutschland ? Nee.
Und gegenüber dem VW Bus , ist dieser nach 2 Jahren günstiger ..... wenn man den Kraftstoffverbrauch berücksichtigt .
genau:
iveco-bayern.de
genau:
Anhang anzeigen 256087IVECO Daily 4x4 - Offroad & Allroad Transporter
Der robuste IVECO Daily 4x4 mit Allradantrieb und bis zu 7 Tonnen ist für den Einsatz auf unbefestigten und asphaltierten Straßen konzipiert.
Den gibts in mehreren Varianten und natürlich auch als Kastenwagen, aber keine Ahnung was er kostet. Offenbar ein echtes Nutzfahrzeug mit Rahmen und 3L-4Zylinder-Diesel. Laut einem Freund der in der LKW-Entwicklung u.a. für Volvo-Trucks arbeitete war Iveco für gute Motoren und Triebstränge bekannt, aber durchwachsene Elektronik. Ist aber schon eine Weile her...
Gibt es hier jemanden der zum Iveco was sagen kann? Ich finde den durchaus interessant.
www.man.eu
Da bleibt FORD Tranist über.
