Sind Motorradfahrer hier?

[concolor]

Irgendwann hatte er keine Lust mehr und kaufte sich eine neue K75. Von da a war er auch auf BMW unterwegs.

Hat sich ein Freund von mir neulich von einem Sammler gekauft dem der Platz ausging und ist begeistert! Viele sagen ja dass die K75 letztlich gegenüber der K100 die "rundere" Konstruktion ist...

 

[concolor]

Fahrwerk relativ weich, was auch häufig kritisiert wird. Für mich passt es aber sehr gut, da ich damit sehr komfortabel über unsere Feld und Schotterwege komme.

Dieses Urteil kommt oft zustande wenn Fahrer von modernen, schnellen Straßenmotorrädern Enduros testen. Das sind zwei völlig verschiedene Welten. Ich kenne aber das Fahrwerk der Honda CRF 250 L nicht, vielleicht ist es überdurchschnittlich weich.
Der Trick bei Enduros ist es, den üppigen Federweg möglichst vollständig zu nutzen. So weich wie möglich um den Fahrer zu schonen, so hart wie nötig um Durchschläge zu verhindern. Klar dass dabei eine starke Progression hilft einen breiten Bereich an Geländeprofilen abzudecken. Dass dich so ein Gefährt wie eine Sänfte über einen Feldweg trägt ist exakt der Wunsch. Dass die Dinger satt eintauchen wenn man kräftig bremst liegt in der Natur der Sache, das ist auch bei meiner ollen LC4 so, die ein auch nach heutigen Maßstäben sehr gutes Fahrwerk hat.

PS Diese Honda CRF 250 L gefällt mir außerordentlich gut!

 

[spitz44]

KTM scheint Schwierigkeiten zu haben.

Motorradhersteller KTM benötigt dreistelligen Millionenbetrag und streicht 300 Stellen

Der Motorradhersteller KTM aus Mattighofen (Bezirk Braunau) streicht aufgrund „anhaltender Nachfrageschwäche“ 300 ihrer 6000 Stellen. Das berichteten zuerst die „Oberösterreichischen Nachrichten“. Außerdem sollen Anfang 2025 2000 Mitarbeiter zwei Monate zuhause bleiben. KTM braucht außerdem...

www.pnp.de

Wer versucht, BMW's zu kopieren...
Gruß-Spitz

 

[Guillermo]

KTM scheint Schwierigkeiten zu haben.

Motorradhersteller KTM benötigt dreistelligen Millionenbetrag und streicht 300 Stellen

Der Motorradhersteller KTM aus Mattighofen (Bezirk Braunau) streicht aufgrund „anhaltender Nachfrageschwäche“ 300 ihrer 6000 Stellen. Das berichteten zuerst die „Oberösterreichischen Nachrichten“. Außerdem sollen Anfang 2025 2000 Mitarbeiter zwei Monate zuhause bleiben. KTM braucht außerdem...

www.pnp.de

Wen wunderts, wenn sogar Wheelguner die Marke gewechselt hat.

Guillermo

 

[spitz44]

Dieses Urteil kommt oft zustande wenn Fahrer von modernen, schnellen Straßenmotorrädern Enduros testen. Das sind zwei völlig verschiedene Welten. Ich kenne aber das Fahrwerk der Honda CRF 250 L nicht, vielleicht ist es überdurchschnittlich weich.
Der Trick bei Enduros ist es, den üppigen Federweg möglichst vollständig zu nutzen. So weich wie möglich um den Fahrer zu schonen, so hart wie nötig um Durchschläge zu verhindern. Klar dass dabei eine starke Progression hilft einen breiten Bereich an Geländeprofilen abzudecken. Dass dich so ein Gefährt wie eine Sänfte über einen Feldweg trägt ist exakt der Wunsch. Dass die Dinger satt eintauchen wenn man kräftig bremst liegt in der Natur der Sache, das ist auch bei meiner ollen LC4 so, die ein auch nach heutigen Maßstäben sehr gutes Fahrwerk hat.

PS Diese Honda CRF 250 L gefällt mir außerordentlich gut!

620/625/640/660 sind nicht oll!
Damit wurden wahrscheinlich mehr Rallys gewonnen, als mit allen anderen zusammen.
War dann aber nix mehr für Nichtschrauber und Werkstatt-Service-affine 500km/Jahr Eisdielenposer.
Gruß-Spitz

 

[bracki]

Um KTM wäre es schon schade.

 

[concolor]

620/625/640/660 sind nicht oll!
Damit wurden wahrscheinlich mehr Rallys gewonnen, als mit allen anderen zusammen.
War dann aber nix mehr für Nichtschrauber und Werkstatt-Service-affine 500km/Jahr Eisdielenposer.

Meine erste LC4 war die 620er. Deren Hauptproblem war der unzureichende Ölfilter bei nur 1,8L Öl ohne Ölkühler. Gefühlt alle 10 Tankfüllungen war Ölwechsel fällig, sauteures hitzebeständiges High-End-Öl... Die nächste war dann die 640er die ich heute noch habe (Siehe Bild hier irgendwo im Faden...) Die hat einen zusätzlichen Mikrofilter fürs Öl, und pumpt das ganze durch den Rahmen als Ölkühler. Das hat den Wartungsaufwand und auch die häufig auftretenden Sekundärschäden des schlecht gefilterten, heißen Öls drastisch minimiert. Vibrieren tut sie ab mittleren Drehzahlen immer noch. Trotzdem fahr ich viel zu wenig damit, vor allem viel zu wenig dort wo sie hingehört: Im Gelände! Geht ja kaum wo in Deutschland...

Um KTM wäre es schon schade.

Das wäre schlecht, dann gäbe es keine Ersatzteile mehr. Naja, direkt pleite gehen werden sie hoffentlich nicht. Wäre ein regionaler und kultureller Verlust!

 

[Wheelgunner_45ACP]

 

[bracki]

Anhang anzeigen 278466

Yes, yes, yes

 

[baikal]

Genau so! Mann muss auch mal zuhören können.