R93 Take Down
- Ersteller Beo60
- Erstellt am
A
anonym
Guest
Nein.
Aber die R93 wird doch so auch schon als zerlegbarer Reiserepetierer angepriesen.
Obwohl ich nicht der große Fan des R93 Systems bin , muss ich ehrlich zugeben, dass es eine der wenigen "TakeDown-Repetierbüchsen" am Markt ist, die dem Ruf in Hinschicht Auseinanderbau + Schussleistung gerecht werden.
K. Bell
- Registriert
- 10 Jul 2007
- Beiträge
- 11.349
ich hab den jägerbrief zwar auch gestern bekommen und durchgesehen, doch über die r93 "drübergekuckt", da ich sie als normale r93 angesehen habe.
da ich selbst eine r93 und deren zerlegbarkeit kenne, sehe ich in dieser variante keinen sehr großen vorteil.
lediglich der schaft mit system wird bei dieser takedown etwas kürzer als bei der org r93.
nimmt man aber der r93 den lauf ab und schraubt dazu den vorderschaft ab (insgesamt 3 inbus-schrauben = maximal 1 min zeitaufwand), dann hat man fast den gleichen effekt.
schaut man sich die ulrich-r93 an, dann hat die zwar die luxusversion und dazu schaftholzklasse 5 (normal hat luxus klasse 4 - aufpreis auf klasse 5 sind 275 euro), dann kostet eine normale r93 luxus mit schaftholzklasse 5 nun rund 3250 euro.
ein aufpreis von rund 1250 euro für die ulrich-takedown ist dann schon ziemlich happig ...
wie man auf dem bild sieht, ist jetzt der schaft mit system kürzer als der lauf, womit man auch nicht viel gewinnt, denn ein koffer für den transport muß dann mindestens lauflänge haben. vergleiche ich meine normale r93 mit standardlauf, so ist der schaft mit system und abgenommenem vorderschaft nur minimal länger als der lauf.
da ich selbst eine r93 und deren zerlegbarkeit kenne, sehe ich in dieser variante keinen sehr großen vorteil.
lediglich der schaft mit system wird bei dieser takedown etwas kürzer als bei der org r93.
nimmt man aber der r93 den lauf ab und schraubt dazu den vorderschaft ab (insgesamt 3 inbus-schrauben = maximal 1 min zeitaufwand), dann hat man fast den gleichen effekt.
schaut man sich die ulrich-r93 an, dann hat die zwar die luxusversion und dazu schaftholzklasse 5 (normal hat luxus klasse 4 - aufpreis auf klasse 5 sind 275 euro), dann kostet eine normale r93 luxus mit schaftholzklasse 5 nun rund 3250 euro.
ein aufpreis von rund 1250 euro für die ulrich-takedown ist dann schon ziemlich happig ...
wie man auf dem bild sieht, ist jetzt der schaft mit system kürzer als der lauf, womit man auch nicht viel gewinnt, denn ein koffer für den transport muß dann mindestens lauflänge haben. vergleiche ich meine normale r93 mit standardlauf, so ist der schaft mit system und abgenommenem vorderschaft nur minimal länger als der lauf.
A
anonym
Guest
irgendwie fehlt da nur noch zur "Verschlimmbesserung" eine SEM... :wink:
Gruß
K. Bell
A
anonym
Guest
Karamoja Bell schrieb:
Sei unbesorgt.
Irgend ein deutscher BüMa wird sich schon dazu hergeben.
:roll:
Varmi
- Registriert
- 1 Aug 2002
- Beiträge
- 1.502
uihhh schrieb:
..................... Das heist also, dass diese Take down-Ausführung nur dann etwas bringt, wenn man zusätzlich den neuen wie eine Antenne ausziehbaren Teleskoplauf ordert (Blaser-Geheimentwicklung)
Es ist immer wieder erstaunlich zu beobachten, dass manchmal "Neuheiten" am Markt auftauchen die Probleme lösen, welche es gar nicht gibt 8)
Weihei
Wurzelsepp
- Registriert
- 10 Jul 2007
- Beiträge
- 11.349
hab mal gerade eben meine r93 aus dem schrank geholt und zerlegt.
wenn ich mir zeit dafür lasse, dann brauche ich 30 sek um die beiden inbusschrauben für den lauf und die eine inbusschraube für den vorderschaft zu öffen. ebenfalls sind es 30 sek für den zusammenbau.
der auf meinen bildern gezeigte lauft ist ein standardlauf mit 57cm wie er z.b. für 30-06 ausgeliefert wird. somit findet man selten kürzere läufe bei der r93 (nur bei nachsuche-ausführungen u.s.w.)
wie man sehr gut sehen kann, ist die r93 mit abgenommenm vorderschaft schon kürzer, als ein standardlauf. welchen sinn es dann machen soll, daß man eine takedown baut, die dann wirklich nur 10cm beim system einspart (letztes bild) entzieht sich meiner kenntnis, denn ein transportkoffer muß ja mindestens ein innenmaß von 57cm für den lauf haben. hinterschaft und system liegen aber schon darunter, so daß ein nochmaliges verkürzen keinen sinn macht.
wenn ich mir zeit dafür lasse, dann brauche ich 30 sek um die beiden inbusschrauben für den lauf und die eine inbusschraube für den vorderschaft zu öffen. ebenfalls sind es 30 sek für den zusammenbau.
der auf meinen bildern gezeigte lauft ist ein standardlauf mit 57cm wie er z.b. für 30-06 ausgeliefert wird. somit findet man selten kürzere läufe bei der r93 (nur bei nachsuche-ausführungen u.s.w.)
wie man sehr gut sehen kann, ist die r93 mit abgenommenm vorderschaft schon kürzer, als ein standardlauf. welchen sinn es dann machen soll, daß man eine takedown baut, die dann wirklich nur 10cm beim system einspart (letztes bild) entzieht sich meiner kenntnis, denn ein transportkoffer muß ja mindestens ein innenmaß von 57cm für den lauf haben. hinterschaft und system liegen aber schon darunter, so daß ein nochmaliges verkürzen keinen sinn macht.
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