Einstellen Blaser Sattelmontage

[ElCaracho]

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[Eye-of-the-Keiler]

danke, aber das ist ja noch die alte Version, mit Madenschrauben lösen....?

??
actros1969

Die madenschraube sollte man auch immer lösen und neu einstellen da die sonst an der Montage reiben wenn du den Anpressdruck veränderst, siehe Beitrag 7 letzter Absatz.

 

[Thesi]

Ist zwar schon älter aber ich versuchs nochmal.
Eine Verständnisfrage:
Wie fest muss oder darf die kleine Madensschraube bei den neueren Montagen angezogen werden. ElCaracho schreibt ja, dass man diese zu weit reindrehen kann.
Wie merke ich, dass diese zu weit drin sind?
Ich wäre eigentlich so vorgegangen. Madenschrauben der Klemmhebel leicht fest andrehen.
Klemmhebel öffnen und mit leichten Schlägen die Sternschrauben lösen. Dann Montage aufsetzen. Klemmhebel schließen und die Sternschrauben mit Gefühl festziehen. Dann Klemmhebel lösen (nicht die Madenschrauben) und wieder schließen, um zu prüfen, ob sich diese mit der richtigen Spannung öffnen und schließen lassen. Wenn zu fest Sternschraube lockern, wenn zu leicht Sternschraube etwas mehr anziehen.

 

[Thesi]

Habe es selber rausgefunden. Die Madenschraube ist nur dafür da, dass die Kipphebel in der Führung gehalten werden. Also bleiben diese locker

 

[Strix]

Da sich bei mir auch noch eine Frage bezüglich der Blaser Sattelmontage stellt, würde ich den Faden hier gerne nochmal hoch holen.

Und zwar habe ich diese bei meiner K95 selbst montiert und, da Blaser ja keine Anleitung zur Montage beilegt, schon im Vorfeld unter anderem diesen Faden hier zu Rate gezogen.
Nun ist das gute Stück montiert und funktioniert soweit auch wie es soll. Trotzdem bin ich unschlüssig bzgl. der "Schließklappen", bzw. wie fest die zugehen müssen und will eben jede potentielle Fehlerquelle ausschließen.

Momentan habe ich die gegenüber liegenden Schrauben so angezogen, dass ich die Klappen ohne Widerstand umlegen kann, aber dass nichts mehr Spiel hat und sich die Montage nicht mehr hin und her bewegen lässt.
Muss das so sein oder muss man die Schrauben so einstellen, dass die Klappen deutlich Widerstand leisten, bzw. diese sich mit mehr oder weniger kräftigem Druck umlegen lassen?

Über die ein oder andere Erklärung wäre ich dankbar.

 

[Hevea]

Blaser schreibt, die Klappen sollen in etwa so schwer gehen wie der Spannschieber, dann wär das ok.

 

[Bollinger]

... oder damit...

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[Keilerino]

Ich hol den Faden hier nochmal hoch. Und zwar habe ich eine ältere Blaser Sattelmontage, die ich gerne montieren möchte, also ohne Sternschrauben. Wie kann ich da die Spannhebel verstellen?

 

[Snaggles]

Soweit ich mich erinnere, hat die Schraube eine Verzahnung. Der Klemmhebel wird ein paar Umdrehungen gelöst und dann die Schraube zurückgedrückt. Wenn's klemmt, mit einem 50 Gramm Hammer und Kunststoffzwischenlage nachhelfen. Dann die Schraube ein wenig nach rechts drehen und wieder reindrücken. Klemmhebel wieder festziehen, Montage aufsetzen und klemmen. Wenn noch zu locker, Vorgang wiederholen.

 

[Keilerino]

Okay. Auseinander habe ich es jetzt bekommen....vorher habe ich das probiert was du gesagt hast. Das Problem ist nur, dass wenn ich an der verzahnten Schraube drehe, hat es den gleichen Effekt, als wenn ich an dem Spanner drehe. Ich kann also nicht den Abstand einstellen, der nachher die Spannung bzw den Sitz vorgibt (Wenn du verstehst was ich meine)
Den Abstand bzw die Spannung könnte ich lediglich mit Holfe der ganz kleinen silbernen Schraube einstellen, je nachdem wie tief ich sie reinschraube. Das kannst doch aber auch nicht sein.

 

[Keilerino]

Okay, jetzt hab ichs. Hat doch irgendwie geklappt. Danke dir

Edit, aber auch nur die eine Seite. Scheint mehr Glück als Verstand gewesen zu sein. Zum Glück haben die neuen Montagen die Sternschrauben. Damit geht's deutlich leichter...

 

[Snaggles]

Bevor Du den Einsatz "herausschlägst", markiere den Sitz des Einsatzes mit einem Filzstift. Ist die Montage zu locker, dreh den Einsatz um 90 Grad nach rechts bevor Du in wieder rein drückst. Bei zu stramm einfach nach links. Ist einfach und sicher.

 

[Stadtwaldjäger]

Kann vielleicht nochmal jemand ein Bild der Anleitung einstellen?

Genauer gesagt von der Passage bzgl. "Schlagen auf die Verschlusshebel" um die Sternschrauben rauszudrücken?

Der Kraftaufwand den ich ohne "rausdrücken" der Sternschrauben aufwenden muss ist abartig.

 

[Stadtwaldjäger]

Folgende Infos nach Rücksprache mit Blaser:

Bei der neuen Variante ist ein "herausschlagen/drücken" der Sternmutter nicht notwendig.

Das folgende als Tipp, auch wenn es mir als Schwaben schwerfällt.
Besorgt euch den passenden Schraubendreher von Blaser. In der Rückschau ist das "rumgewichten" mit eldendem Kraftaufwand und dem selbst hingeschliffenem Schraubendreher an den Sternmuttern ein Gewürge sondersgleichen.
Es geht mit dem Originalteil um längen besser.

 

[Snaggles]

Ich habe für meine R8 3 Montagen alter Bauart (mit Verzahnung) mit drei unterschiedlichen ZF. Einmal korrekt eingestellt, brauchte ich bislang nichts nachstellen.