Ich schaue mir zumeist Eintopf-Bikes an ab ca. 250ccm bzw. 300⊠z.B. Honda CFR 300 gepimpt. Soll la zum TET-Wandern taugen und keine Scheu vor dem Reviergang haben. Und da ist zumeist weniger mehr.Tja....da muss ich mich dann auch leider outen....
BMW GS.... was sonst fÀhrt der geneigte, oberbayrische Waidmann???
Da gibt's natĂŒrlich auch mit dem GS-Forum was passendes Online....
Das kann ich voll bestĂ€tigen. Ich hatte KTM LC4 und Huskies FE zur GenĂŒge getestet. Mir waren die 400er sogar lieber als die gröĂeren. Das sind saugute Bikes ab da, wo der Teer aufhört. Sie brauchen auch heute ordentlich Speed, um ihre FĂ€higkeiten zu entfalten.Ich hatte mal eine 600er LC4. Das Ding war hardcore.
ScheiĂe laut (was ich nie brauchte). Und abseits der Teerdecke schneller als auf der Teerdecke, ohne Ăbertreibung. Harte Endurostiefel waren quasi ein Muss, der Eintopf hatte keinen E-Starter...
Das Fahrwerk war fĂŒr damalige Möglichkeiten wirklich gut, aber auch nur fĂŒrs GelĂ€nde ausgelegt. Zu Zweit auf dem Moped und dazu noch auf der StraĂe eierte man nur rum. Weshalb ich schlieĂlich mich der Tatsache beugte eine begeisterte Sozia zu haben.
Die deswegen gekaufte 1100er GS hab ich jetzt schon ewig und wird mich wohl begleiten bis ich oder die GS nicht mehr durch den TĂV kommen.
Andere Mopeds hatte ich immer nur "nebenbei". Wobei ich sagen muss dass ich mit den Fireblades schon auch viel Freude hatte.
Jedem das seine
Vollkommen klar.... mehr als einen groben Schotterweg hat meine GS noch nie gesehen, aber ich schĂ€tze einfach die stoische SouverĂ€nitĂ€t dieser Kuh und dass ich auch nach Stunden ohne gröĂere Leiden absteigen kann.
Ich hab meine 1100er jetzt seit 18 (oder 20? - muss mal nachschauen) Jahren. Deine kurze Beschreibung ist eine geniale Zusammenfassung davon, das bringts echt auf den Punkt.
Oh ich glaube das wĂ€re nichts fĂŒr mich und FJR.
Schade, aber mehr als 500km sind natĂŒrlich schon ein Wort.
youtu.be
Ich fand die MZ ETZ schon gut. Fand sie nur etwas gedrungen.
