Anfangs-, bzw. Einpressgasdruck - Schluss mit der Unsicherheit: Versuchsaufbau!
- Ersteller bertl
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- 6 Feb 2009
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- 263
Guten Abend!
Ich habe jetzt den Versuchsaufbau fertiggestellt und auch die Geschosse durchgedrückt.
Gestern stellte ich noch fest, dass die Drücke, die während des Versuchs auftreten,
alles andere als linear sind. So einfach wie vermutet ist das ganze dann doch nicht.
Also hab ich den Aufbau nochmal mit einer Messuhr nachgerüstet und habe pro Geschoss 4 Parameter erfasst:
Gesetzt ist 0mm (Anlage) > 0-5 bar (Messaufbau ist spielfrei in der Presse)
1. Druck bei erreichen von Geschossweg 1mm
2. Druck bei erreichen von Geschossweg 2mm
3. Druck bei erreichen von Geschossweg 3mm
4. Pmax beim gänzlichen Durchdrücken. wird i.d.R. bei 80% Geschossdurchdrückweg erreicht.
Drückgeschwindigkeit ca. 0,5mm/sec.
Für alle Versuche gilt: Geschoss liegt an den Feldern an, ist Geschmiert mit Seilfett um die Reibung soweit wie möglich auszuschalten und nur die Verformungskraft darzustellen.
Ein Versuch mit blitzeblank fettfreiem Aufbau erhöht den Druck um ca. 30 Bar und zwar sowohl
am Anfang auch beim Durchdrücken, also bei allen 4 Testsituationen.
Der Winkel des Übergangs entspricht in etwa dem des orginalen .308Win-Übergangs laut CIP-Masstabelle (Hier kann es Abweichungen geben, da ich nicht geeignete Messmittel habe)
Und nun die Ergebnisse, alles in Bar:
1. LOS HT, 165gn: 180,220, 230, 820
2. Möllers MJG: kein Geschoss in .30 verfügbar
3. FOX 130gn: 200, 390, 440, 880
4. Reichenberg HDB: 190, 210, 250, >1000 (abbruch wg Manometermessbereich)
5. Ibex Viper: 60, 130, 140, 340
6. SSM: 140, 160, 170, 620
7. Hasler Ariete: 150, 170, 180, 760
8. Triple Expand: 190, 200, 210, 760
9. Barnes TTSX 160gn: 90, 210, 270, 930
10. Möllers KJG: Kein Geschoss in .30 verfügbar
11. Aero Eco: 110, 120, 140, 510
12. Sierra MK: Kein weiteres Geschoss verfügbar
13. Geco Zero: Testabbruch: Geschoss Stauchte sich und Klemmte
14: Peregrine: 260, 310, 380, Durchdrückversuch steht noch aus.
Ich werd das ganze noch später in Tabellarischer Form darstellen.
ab ins Bett jetzt!
Viele Grüsse aus Niederbayern!
Ich habe jetzt den Versuchsaufbau fertiggestellt und auch die Geschosse durchgedrückt.
Gestern stellte ich noch fest, dass die Drücke, die während des Versuchs auftreten,
alles andere als linear sind. So einfach wie vermutet ist das ganze dann doch nicht.
Also hab ich den Aufbau nochmal mit einer Messuhr nachgerüstet und habe pro Geschoss 4 Parameter erfasst:
Gesetzt ist 0mm (Anlage) > 0-5 bar (Messaufbau ist spielfrei in der Presse)
1. Druck bei erreichen von Geschossweg 1mm
2. Druck bei erreichen von Geschossweg 2mm
3. Druck bei erreichen von Geschossweg 3mm
4. Pmax beim gänzlichen Durchdrücken. wird i.d.R. bei 80% Geschossdurchdrückweg erreicht.
Drückgeschwindigkeit ca. 0,5mm/sec.
Für alle Versuche gilt: Geschoss liegt an den Feldern an, ist Geschmiert mit Seilfett um die Reibung soweit wie möglich auszuschalten und nur die Verformungskraft darzustellen.
Ein Versuch mit blitzeblank fettfreiem Aufbau erhöht den Druck um ca. 30 Bar und zwar sowohl
am Anfang auch beim Durchdrücken, also bei allen 4 Testsituationen.
Der Winkel des Übergangs entspricht in etwa dem des orginalen .308Win-Übergangs laut CIP-Masstabelle (Hier kann es Abweichungen geben, da ich nicht geeignete Messmittel habe)
Und nun die Ergebnisse, alles in Bar:
1. LOS HT, 165gn: 180,220, 230, 820
2. Möllers MJG: kein Geschoss in .30 verfügbar
3. FOX 130gn: 200, 390, 440, 880
4. Reichenberg HDB: 190, 210, 250, >1000 (abbruch wg Manometermessbereich)
5. Ibex Viper: 60, 130, 140, 340
6. SSM: 140, 160, 170, 620
7. Hasler Ariete: 150, 170, 180, 760
8. Triple Expand: 190, 200, 210, 760
9. Barnes TTSX 160gn: 90, 210, 270, 930
10. Möllers KJG: Kein Geschoss in .30 verfügbar
11. Aero Eco: 110, 120, 140, 510
12. Sierra MK: Kein weiteres Geschoss verfügbar
13. Geco Zero: Testabbruch: Geschoss Stauchte sich und Klemmte
14: Peregrine: 260, 310, 380, Durchdrückversuch steht noch aus.
Ich werd das ganze noch später in Tabellarischer Form darstellen.
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