Pick-up gebraucht - aber welche Marke?

[cast]

Den X hätte es mit mehr Leistung zerissen. War doch nur ein Navara...

 

[Brennholzhacker]

Den X hätte es mit mehr Leistung zerissen. War doch nur ein Navara...

... nicht alle.
Gab's auch mit V6 von MB.

 

[Pragmatikus]

Isuzu ist hier finde ich nach wie vor wenig verbreitet. Eigentlich mag ich die, weil tatsächlich reiner Nutzfahrzeughersteller. Aber ich trau dem 1,9l Diesel nicht über den Weg, die Leistungsdichte ist einfach höher als bei einem 2,4l, das kann man nicht weg diskutieren. Kann aber trotzdem sein dass es ein vernünftig langlebiger Motor ist. Größer gibt es zumindest in Deutschland nicht wenn ich mich nicht täusche. In Neuseeland habe ich einen geschlossenen Isuzu-Geländewagen gesehen, der von der Größe her in Deutschland ein ideales Jagdfahrzeug wäre, gibts meines Wissens hier aber auch nicht. Wir sind hier schon die Deppen was das Angebot in dieser Fahrzeugklasse angeht.

Hast Du mal erwogen, Dir einen importieren zu lassen? Bei Interesse oder Bedarf an robusten Kisten gibt's von Toyota auch noch andere, die Toyota nicht offiziell in D verkauft. Mit dem nötigen Kleingeld bist allerdings auch mit dem VW Bus gut beraten, wenn du viel durch die Gegend tourst. Da hast mit zwei, drei Hunden wenigstens Ordnung und wenn der Durst groß war, kannst übernachten...

 

[Fex]

Nissan Navara D401 Doppelkabine aus 2014, Handschaltung, Diesel, reines Jagdfahrzeug, nur Kurzstrecke, knapp 100.000 km, bisher null Probleme.

Meine Jagdfahrzeuge – Jagd im Stromberg

jagd-stromberg.de

 

[Füxlein]

Wer einen Pickup braucht immer Toyota. Wer einen haben will, eine beliebige andere Marke.

 

[concolor]

Hast Du mal erwogen, Dir einen importieren zu lassen?

Nein, da noch keine Notwendigkeit. Auch wäre ich aufgrund meiner schwäbischen Wurzeln dazu zu geizig Solange es den Toyota Pickup in Deutschland gibt muss das reichen, ggf. mit Hardtop gepimpt.

Mit dem nötigen Kleingeld bist allerdings auch mit dem VW Bus gut beraten, wenn du viel durch die Gegend tourst. Da hast mit zwei, drei Hunden wenigstens Ordnung und wenn der Durst groß war, kannst übernachten...

Sei mir nicht böse, aber wenn ich das für das genannte Fahrzeug (ich spreche den Namen&Hersteller nicht mehr aus) nötige Kleingeld investieren wollte, dann in den Iveco-Daily 4x4. Der hat einen Rahmen und einen echten 3l-Vierzylinder Nutzfahrzeugmotor.

 

[Pragmatikus]

Nein, da noch keine Notwendigkeit. Auch wäre ich aufgrund meiner schwäbischen Wurzeln dazu zu geizig Solange es den Toyota Pickup in Deutschland gibt muss das reichen, ggf. mit Hardtop gepimpt.

Sei mir nicht böse, aber wenn ich das für das genannte Fahrzeug (ich spreche den Namen&Hersteller nicht mehr aus) nötige Kleingeld investieren wollte, dann in den Iveco-Daily 4x4. Der hat einen Rahmen und einen echten 3l-Vierzylinder Nutzfahrzeugmotor.

Da stimme ich Dir schon zu. Bin nur immer noch zu sehr in der Mehrfachnutzung verhaftet und der Multivan in guter Ausstattung mit gediegener Lackierung ist auch buisseness like Understatement ohne gleich mit dem Stern protzen zu müssen. Klar, der Iveco ist schon ne andere Hausnummer Aber wenn du da anfängst, Gefühle zu entwickeln, bist halt nicht bei 70 oder 100 TEUR, sondern bei 250, d. h. für dieses Niveau von Nomadentum musst dann auch lang fit bleiben ...... Insofern ist der Hilli schon die vernünftigste Lösung, wenn man viel fährt und Platz braucht, ansonsten tut's nach wie vor ein aufgepimpter Lada.

 

[fangorn]

Nissan Navara D401 Doppelkabine aus 2014, Handschaltung, Diesel, reines Jagdfahrzeug, nur Kurzstrecke, knapp 100.000 km, bisher null Probleme.

Den hatte ich vor dem NP300. Nach 2 Jahren flog mir schon der erste Abgas-Sensor um die Ohren. Nach ca, 8 Monaten schon wieder. Der nächste hielt länger.
Ab 150.000km kam dann immer mal ein plötzlicher "Leistungsverlust" vor.
Neuer Generator und eine defekte Diff-Sperre (bei ca. 90.000km), die sich nicht ohne Revision des gesamten Differentials hinten reparieren liess. Die Sperre musste von Nissan "deaktiviert" werden, da ansonsten auch ESP und ABS Leuchten angingen.
Ganz so ohne Probleme war er bei mir dann doch nicht

Wenn man sich allgemein nach einem Geländefahrzeug umsieht, in dem Platz für 2-3 Hunde, etwas Werkzeug (Motorsäge, Spritkanister, Axt etc.) hat, dessen Motor nicht bei einem Anstieg auf der Autobahn auf 120km/h zurückfällt und dessen Bodenfreiheit + (zuschaltbaren) Allrad im Wald-Wiesen-Revier funktioniert, steht derzeit ganz schön verloren da.

Entweder man investiert so richtig Kohle, dann kommt ein gebrauchter Toyota Landrcruiser, für schlappe 70.000 EUR in die Auswahl. Wer sich für einen neuen Toyota Hilux entscheidet, muss (lt. Toyota Konfigurator) mit einem 150PS Motor leben. Oder man legt "mal eben" 82.000 EUR für den Ford Ranger Wildtrack auf den Tisch. Der Isuzu DMax liegt auch um die 50.000+ EUR.

"Pimpt" man nun z.B. Duster auf, landet man auch round about bei 45.000 EUR, hat aber leider immer noch nicht mehr Platz. Beim Lada sogar noch weniger.
Dann ist man preislich auch nicht mehr weit weg vom DMax oder Hilux.

Ein Dodge RAM mag zwar Platz haben, aber einfach so ins Gelände fährt man damit auch nicht. Da muss auch noch was dran gemacht werden. Und beim dem "Gerät" sind auch die Folgekosten nicht zu vernachlässigen.

Der Navara NP300 (N-Guard) war eigentlich so ein Ding, was günstiger als ein Hilux (Invincible), aber von der Ausstattung her gut dabei war. Die Leistung war mit 190PS auch nicht zu wenig und vom Platzangebot brauchte man sich (zumindest beim Double Cab) nicht zu beschweren. Wäre da nicht das leidige Problem mit der Zuverlässigkeit.

Quo vadis, Geländefahrzeug? Wenn man un auch noch in die Zukunft blickt, und die Elektromobilität als Mobilität-Heilbringer kommen soll, was gibt es denn dafür im Angebot?
Den GMC Hummer EV? Mal davon abgesehen, dass der in DE nicht auf die Straße passt, kaufen sich andere für den Kaufpreis ganze Häuser.

Wer also in der jetzigen Zeit einen "großen" Geländewagen benötigt, kann nicht mehr so aus dem Vollen schöpfen. Und das was noch an "Rest" zu finden ist, muss man mit vollen Taschen finanzieren können

 

[Mohawk]

Ich habe vor einiger Zeit noch Nissan Patrol aus BW-Beständen gesehen, die hatten hinten drin gut Platz und immerhin eine Standheizung ...

 

[Pragmatikus]

Den hatte ich vor dem NP300. Nach 2 Jahren flog mir schon der erste Abgas-Sensor um die Ohren. Nach ca, 8 Monaten schon wieder. Der nächste hielt länger.
Ab 150.000km kam dann immer mal ein plötzlicher "Leistungsverlust" vor.
Neuer Generator und eine defekte Diff-Sperre (bei ca. 90.000km), die sich nicht ohne Revision des gesamten Differentials hinten reparieren liess. Die Sperre musste von Nissan "deaktiviert" werden, da ansonsten auch ESP und ABS Leuchten angingen.
Ganz so ohne Probleme war er bei mir dann doch nicht

Wenn man sich allgemein nach einem Geländefahrzeug umsieht, in dem Platz für 2-3 Hunde, etwas Werkzeug (Motorsäge, Spritkanister, Axt etc.) hat, dessen Motor nicht bei einem Anstieg auf der Autobahn auf 120km/h zurückfällt und dessen Bodenfreiheit + (zuschaltbaren) Allrad im Wald-Wiesen-Revier funktioniert, steht derzeit ganz schön verloren da.

Entweder man investiert so richtig Kohle, dann kommt ein gebrauchter Toyota Landrcruiser, für schlappe 70.000 EUR in die Auswahl. Wer sich für einen neuen Toyota Hilux entscheidet, muss (lt. Toyota Konfigurator) mit einem 150PS Motor leben. Oder man legt "mal eben" 82.000 EUR für den Ford Ranger Wildtrack auf den Tisch. Der Isuzu DMax liegt auch um die 5

Wer also in der jetzigen Zeit einen "großen" Geländewagen benötigt, kann nicht mehr so aus dem Vollen schöpfen. Und das was noch an "Rest" zu finden ist, muss man mit vollen Taschen finanzieren können

Es gibt auch noch die überarbeiteten "Puch" aus Militär- Beständen. Auf der Messe sah ich die so für ca.40 TEUR.
Ging auch noch einigermaßen.
Ein Dodge RAM ist irrsinnig für unsere Zwecke.

Auf der anderen Seite: Wer in der heutigen Zeit zwei oder mehr Hunde unterhält, damit um die halbe Welt jagt, um sie auslasten zu können, der sollte halt auch beruflich / finanziell den Freischwimmer besitzen und nicht auf dem Seepferdchen gurken oder ersatzweise was vom Heiraten verstehen.

Mords PS bei einem (Jagd -) Arbeitsfahrzeug müssen nun wirklich nicht sein und der Hilux ist dann auch soo teuer nicht. Viel Zubehör kann man zudem günstig übers Netz kaufen. Langlebig ist er auch und mit Automatik/Tempomat inkl. der richtigen Mucke im Sound kommt man wohl gechillt von jeder auswärtigen Jagd wieder heim ins Bett. Es braucht keine absurden PS.....

 

[Dibbelabbes]

Bei den ganzen Fahrzeugen aus Militärbeständen nicht vergessen , das die Zeiten der kaum gefahrenen , dauergepflegten, topreparierten
Fahrzeuge vorbei ist . Was heute bei der VEBEG und Co angeboten wird , ist Schrott.
Dazu geht man immer mehr in Richtung Leasing und Poolfahrzeuge .

 

[Vulcan SXR]

Robust, Automatik, jagdgeeignet?
K30 von Morlock Motors.

 

[lovec_1]

Wenn man sich allgemein nach einem Geländefahrzeug umsieht, in dem Platz für 2-3 Hunde, etwas Werkzeug (Motorsäge, Spritkanister, Axt etc.) hat, dessen Motor nicht bei einem Anstieg auf der Autobahn auf 120km/h zurückfällt und dessen Bodenfreiheit + (zuschaltbaren) Allrad im Wald-Wiesen-Revier funktioniert, steht derzeit ganz schön verloren da.

Entweder man investiert so richtig Kohle, dann kommt ein gebrauchter Toyota Landrcruiser, für schlappe 70.000 EUR in die Auswahl. Wer sich für einen neuen Toyota Hilux entscheidet, muss (lt. Toyota Konfigurator) mit einem 150PS Motor leben. Oder man legt "mal eben" 82.000 EUR für den Ford Ranger Wildtrack auf den Tisch. Der Isuzu DMax liegt auch um die 50.000+ EUR.
.

Bei mir (…in der Slowakei) kostet z.B. mein neues Wildtrack X in voller Ausstattung 57t € inkl. MWSt.
Die neue Navarra, jetzt als Dongfeng DF6 verkauft, kostet in Top Version ca. 36t €. Komplett das selbe Auto, gebaut auf der selbe Produktionslinien (vom Nissan gekauft) und verbessert mit 8G Automatik. Ich sehe die Autos immer öfter, für den Preis neu, mit Garantie, das ist unschlagbare Angebot für die Leute, welche einen bewährten und preisgünstigen pick-up suchen.

 

[fangorn]

Es gibt auch noch die überarbeiteten "Puch" aus Militär- Beständen. Auf der Messe sah ich die so für ca.40 TEUR.

Daran hatte ich auch mal gedacht. Ebenso an die Morlock Motors K30 (oder wie sich die Pickups nennen). Aber das würde ein zusätzliches - Jagd only - Auto bedeuten. Dafür fehlt mir der Platz vor der Türe

Auf der anderen Seite: Wer in der heutigen Zeit zwei oder mehr Hunde unterhält, damit um die halbe Welt jagt, um sie auslasten zu können, der sollte halt auch beruflich / finanziell den Freischwimmer besitzen und nicht auf dem Seepferdchen gurken oder ersatzweise was vom Heiraten verstehen.

Genauer gesagt, sind es in meinem Fall 3 große DD
Und ja, damit muss schon was machen und unterwegs sein. Aber das heisst nicht, dass man grenzenlose finanzielle Mittel hat.
Das mit dem (gut) Heiraten, hat ein Kumpel gemacht. Bekam dann von seiner Frau gleich mal eine G-Klasse vor die Tür gestellt. Ich hatte da weniger Glück
Allerdings blieb er mit der G-Klasse auch schon bei mir im Revier stecken und musste rausgezogen werden

Mords PS bei einem (Jagd -) Arbeitsfahrzeug müssen nun wirklich nicht sein und der Hilux ist dann auch soo teuer nicht. Viel Zubehör kann man zudem günstig übers Netz kaufen. Langlebig ist er auch und mit Automatik/Tempomat inkl. der richtigen Mucke im Sound kommt man wohl gechillt von jeder auswärtigen Jagd wieder heim ins Bett. Es braucht keine absurden PS.....

Mir gehts ja auch nicht darum, mit 200km/h im Pickup auf der Autobahn zu hetzen.
Aber mit 150PS sollte die Fuhre ihre 2,6t trotzdem zügig und ohne zurückzufallen, (lange) Anstiege auf der Autobahn packen.
In meinem Fall muss das "Ding" auch 1-3x pro Jahr einen Hänger mit knapp 3t Holz durch die Gegend ziehen.

Und ich weiß ja nicht wie das bei den anderen Jägern hier ist, aber haben alle mehrere Fahrzeuge - eines zur Jagd und eines für Familie bzw."normal"?
Oder gibt es auch welche, für die das alles in einem Fahrzeug kombiniert sein muss bzw. soll?
Ich benötige ein Fahrzeug für Arbeit und Familie und auch für Jagd. Bislang erschien mir ein Pickup (inkl. HT und die Hunde in der Box unter dem HT auf der Ladefläche) als die eierlegende Wollmilchsau, weswegen auch gerne etwas mehr Ausstattung im Fahrzeug sein darf. Und als Familienkutsche sollte es kein K30 von Morlock Motors oder ein Puch sein, denn damit würde der Rest der Familie nicht fahren

Also alles gar mal nicht easy ...

 

[Casull]

Die Morlock k30 sind cool aber darf ich da denn noch fahren überhaupt mit dem pööösen Diesel?